真人番摊官网关注互联网产品管理,交流产品设计、用户体验心得!

从销量大户到无人问津 6x2车型的兴衰史

时间:2019-05-19 06:09 来源:未知 作者:admin

  【卡车之家 原创】无论是哪个行业,只需有大型政策公布,总会惹起行业大地动。对于货运转业来说,更是如许。在国内漫漫货运成长史中,也降生了良多政策车型,6x2即是此中最主要的一种车型,自实行计重收费政策后大火,到客岁921新政之后的销量暗澹,6x2车型颠末十多年的成长由盛转衰。

  2005年、2006年、2007年这三年,收费公路计重收费政策起头在全国逐步推广实施,按轴数来确定每种车型的尺度质量。在实施计重收费时,车货总重超限认定尺度是按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)中的划定来确定。

  各家物流企业在观望之后也起头调整运输车辆布局,采购合用于计重收费政策的车型,以降低运输成本达到收益最大化。也恰是在这几年,国内各大主机厂起头纷纷推出本人的6x2车型,2006年,中国重汽推出国内首辆双转向前桥6x2牵引车。

  在收费公路货车计重收费的大布景下,按照其时的限载划定,6x2和6x4载货车同是三轴车,6x4载货车限重为27吨,6x2载货车的限重为24吨,可是在现实法律过程中,大部门地域6x2和6x4载货车都是按照27吨的车货总重限值来施行的,并无太大差别。

  而6x2牵引车和6x4牵引车外加三轴牵引车构成的六轴牵引车同一限重为55吨,因而6x2车型和6x4车型在车辆限重方面并无太大区别。

  可是6x2车型比拟6x4车型自重更轻,能够装载更多的货色,从而获得更多的运费。并且6x2车型因为少了一根驱动桥和两个轮胎,购车成本、后期维护成本更低,计较下来,利润更高。

  因而自计重收费之后,6x2载货车在市场上敏捷走红,变成良多司机购车的首选,逐步占领市场主导地位。6x4载货车则被逼入绝境,销量急剧下降。

  在牵引车市场,6x4牵引车和6x2牵引车则占领分歧的市场,比拟6x2牵引车,6x4牵引车因为驱动力好,在山区、高原等处所还具有很大的市场;而在不外度要求驱动力的地域,好比平原、口岸地域,6x2则占领次要地位。

  关注 互联网的一些事 官方微信,回复" 160 " 即可在微信里阅读本篇内容。

  在查找公众号中搜索:织梦58,或者扫描下方二维码快速关注。

围观: 9999次 | 责任编辑:admin

回到顶部
describe